加脂過多還會造成密封問題，密封件受到的壓力增加，造成密封、失效，造成密封不嚴，引入雜質、透水，給軸承造成損傷。使用黃油加脂時要注意密封件承受的壓力，有些黃油可以達到15000psi的壓力，而一般的唇式密封能承受500psi左右，因此加脂時要合理把握黃油的壓力。

對于電機，潤滑脂多加的害處類似于軸承，但是還有一個可能的后果是潤滑脂過多，泄漏到電機繞組上，在表面干結，造成繞組散熱不良。

潤滑脂低溫性能

在低溫條件下，潤滑脂會變得更稠，也即硬度增加，潤滑脂的低溫性能也和基礎油有直接關系。就像食用油一樣，常溫下液態，低溫會流動性降低甚至停止流動。當降至某個溫度時，潤滑油停止流動，這個溫度稱為傾點（pour point），傾點低的潤滑油可以在更低溫度下使用。礦物油的傾點一般在-20～-30℃，但是傾點一般要求比使用溫度低。

實際上，GB7631.8一90僅僅是提供潤滑脂按操作條件分組的一個代號，而這個代號是由5個大寫英文字母組成的。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑（即脂肪酸金屬鹽）和非皂基稠化劑（烴類、無機類和有機類）。GB7631.8一90只適用于以潤滑為主的潤滑脂，其它用途的潤滑脂不適用于此標準。

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。所選潤滑脂應盡量保證減少脂的品種，提高經濟效益。在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。軸承潤滑脂的正確選用：軸承潤滑脂即用在軸承上的潤滑脂，其目的是使軸承滾動面及滑動面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，