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聚氨酯實心輪胎的安裝方法.
1、安裝輪胎之間,選擇合適的輪輞,注意輪輞的尺寸(如:輪輞的直徑、寬度等)并且清潔輪輞,輪輞上原有的平衡塊必須先去掉,注意:不得將輪胎裝在已不成圓形或操作的輪輞上.
2、安裝輪胎之前,必須用公認的輪胎潤滑劑均勻地涂于胎唇的內外兩側,不能用水,肥皂水和洗潔精,因為水、肥皂水和洗潔精會使鐵制輪輞生銹,更不可以使用機油作潤滑劑,因為機油會腐蝕輪胎橡膠.
3、安裝輪胎時,建議將輪胎注有(DOT及生產日期)那面面向輪輞外側(方向性輪胎,凸白字輪胎以及胎邊有保護層的輪胎除外).
如果任意聚氨酯實心輪胎的胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm,或者如果簾線或胎面底部已經暴露在外,則須更換輪胎。如果剩余胎面深度充足,應檢查輪圈寬度、汽車配件是否正確,同時檢查并調整輪胎胎壓,然后輪換輪胎以延長輪胎壽命。
如果聚氨酯實心輪胎的胎面中部位比相鄰的胎面區域磨損更快,可能的原因包括:過度充氣、輪圈寬度過窄、輪胎誤用、回形滑行造成胎面中磨損、不正確的輪胎輪換、加速過快,某些輪胎(如輪胎)在充氣不足的情況下也會造成胎面中較快磨損。
聚氨酯實心輪胎的聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等,使其在工業車輛輪胎中得廣泛應用,如自動裝載車用實心輪胎,使用環境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等,與橡膠輪胎相比,聚氨酯輪胎滾動阻力低,使車輛燃油消耗減少,耐磨性能優異,輪胎使用性能提高5-10倍;聚氨酯輪胎廠家認為應該為上路做好充分準備:濕滑路面的駕駛要求您輕柔地進行所有主要控制操作(轉向、離合、制動和加油門),并隨時警惕前方出現的事故和突發狀況。承載力強,是橡膠輪胎的7倍以上;抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍,胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物,胎面磨損時不會污染空氣和土壤;不會造成環境污染。因此,聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。
實心輪胎是我們叉車、拖車、裝載機、高空作業平臺、銑刨機等行駛中的重要部件,輪胎的好壞也會決定車輛行駛的舒適和安全性等。加之每一批橡膠輪胎成品的質量并不一致,所以有的需要回廠返修,也造成一部分成本浪費。那么,你的實心輪胎在什么樣的情況下需要換輪胎呢?如何判斷實心輪胎是否需要更換?下面帶大家了解一下,希望對您會有幫助。
1、輪胎斑紋磨損過度。胎面斑紋溝槽的底部有略微的突起的胎面磨損指示符號,如果胎面橡膠斑紋塊磨損到與這些突起的符號相同的高度,就需要替換輪胎,持續的駕駛已經不再安全了。
2、使用的環境也會影響實心輪胎是否需要更滑,例如在濕滑的路面上使用磨損過度的輪胎,將發生“打滑景象”,添加駕駛失控的風險。由于在過度磨損的輪胎上,胎面斑紋無法將輪胎下方的積水排出來,從而就會導致車輛的失控。
3、輪胎橡膠已經老化。如果發現有胎面變形或者是明顯的龜裂現象,那么這些輪胎就需要停止使用,而且要及時的請的輪胎技師進行檢查判斷輪胎是不是還能夠持續的使用。
4、輪胎修補次數過多,輪胎扎釘修補超過了三次。一兩次的補胎是不會影響輪胎的使用,但是超過三次以后,出于安全的考慮那么建議就需要替換輪胎了。由于當高速行駛時,輪胎內溫度增加,損害的地方雖然已經修補了,可是仍然會有風險。聚氨酯叉車輪胎采用先進的三段式結構設計,三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。一般輪胎受損需要盡可能的更換輪胎,僅僅修補會存在一些安全隱患。