寧德東元減速機配件承諾守信「廈門鑫永元機電」[廈門鑫永元機電7288e7a]內(nèi)容：

可大幅減少75%的體積與重量。而華德新推出的新型電動大巴為符合國際標準之600V高電壓車型，全車淨重約12噸，創(chuàng)同級12米長電動大巴量。此次東元電機與華德動能的合作，不但帶動臺灣電動大巴關鍵零組件的國產(chǎn)化，向國車國造邁進，更將進一步推展國際市場。東元電機生產(chǎn)之巴士用馬達應用于新一代華德大巴，通過工業(yè)局車測中心驗證，滿載續(xù)航力為260km~320km，爬坡度可達30%，時速110km符合國道高速公路行駛規(guī)定，已達到傳統(tǒng)柴油巴士之性能，卻沒有空氣污染和噪音等缺點。

壓縮機作為化工工業(yè)生產(chǎn)的心臟設備，其技術的更新將直接關系到化工工業(yè)的發(fā)展變化。而中國化工工業(yè)日新月異的技術進步，也同樣為壓縮機制造業(yè)的技術發(fā)展提供了更加廣闊的空間。傳統(tǒng)的壓縮機為活塞式（又稱往復式）壓縮機，20世紀五、六十年代占統(tǒng)治地位；近代的透平式壓縮機（離心式、軸流式壓縮機），因易于與工藝密切配合，充分利用能源，因而發(fā)展迅速。對離心壓縮機的需求是多方面的，例如在設備成套供貨方面，用戶一般希望主機廠將驅(qū)動機的供貨包括在內(nèi)。在習慣上，電機是包括在供貨范圍內(nèi)的，但汽輪機由另一家廠商供貨，其油路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、基礎、管路等自成體系，因此，如何提高設備成套能力有待多方面的合作努力。又如，工藝、設備并重也是用戶的一貫追求。

交流伺服電機和無刷直流伺服電機在功能上的區(qū)別：交流伺服要好一些，因為是正弦波控

制，轉(zhuǎn)矩脈動小。直流伺服是梯形波。但直流伺服比較簡單，便宜。永磁交流伺服電機永磁交流伺服電機同直流伺服電動機比較的主要優(yōu)點有：⑴無電刷和換向器，因此工作可靠，對維護和保養(yǎng)要求低。

⑵定子繞組散熱比較方便。

⑶慣量小，易于提高系統(tǒng)的快速性。

⑷適應于高速大力矩工作狀態(tài)。

⑸同功率下有較小的體積和重量。

電機是一種利用電和磁的相互作用，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞的電磁機械裝置，應用范圍覆蓋鋼鐵、有色、石化、化工、建材等各個行業(yè)領域。凡是需要將電能轉(zhuǎn)化為機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能的地方都必須用到電機。因此，電機行業(yè)整體上具有巨大的市場容量。在我國，電機工業(yè)已走過百年歷程，目前，國內(nèi)中小型電機保有量達16億千瓦，我國成為的中小型電機生產(chǎn)、使用和出口大國。然而，我國電機市場卻長期被外資壟斷，電機制造方面相比國際仍處于落后狀態(tài)。