注入系統的鏟車液壓油供應商真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進入鏟車液壓油供應商中。帶有大量氣體的鏟車液壓油供應商在系統運行中會產生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應何軟操作，并使油質加速老化。防止的辦法：

①所有泵的吸入油管安裝在油箱液面下；

②保證泵吸油充分，吸油管不漏氣；

③為利于系統中排出氣，可在系統的高處安裝放氣閥。

鏟車液壓油供應商中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。三是液壓油在油路中循環過于頻繁(往往是油量不足造成)，導致散熱困難，溫度升高。但鏟車液壓油供應商在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。現在我國對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。

其液壓系統對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統：NAS 10—12（大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統：NAS 7—9（大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統：NAS 4—6（大約相當于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到NAS 8-10。

其他挖掘機用繩子或鐵鏈拉住準備換油的挖掘機動臂，拆開動臂油缸上無桿腔的油管，用空油桶接住放出的液壓油。如果只更換油箱內的液壓油,而不是將整車挖掘機液壓系統中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。再把已拆開的多路閥連接動臂的油管放在空油桶中，啟動發動機，這時從多路閥至動臂油管中流出的鏟車液壓油供應商是多路閥中的舊液壓油，應注意油液顏色的變化，當新的鏟車液壓油供應商流出后，立即將發動機熄火。將管路重新連接好，解開繩子，啟動發動機，反復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸中充滿油液。注意液壓油箱內的液位變化，及時添加缺少的鏟車液壓油供應商。