超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯板，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。

由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護非常方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。

超高分子量聚乙烯板材應用于橋墩防撞板的主要優勢就是因為它具有良好的耐磨性，其中由于它超低的磨擦系數。使得超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且它的自潤滑性良好，所以同時它也是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。

為了使超高分子量聚乙烯板材在橋墩防撞板中更加發揮其優良特性，我們通過對它進行改進，使得它在所有塑料中，其耐磨性是好的，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則磨性也不如它。并且隨著聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。

高分子聚乙烯板材品質評定方式

如何使高分子聚乙烯塑膠耐低溫，一般 高分子聚乙烯原材料在超低溫下主要表現出延性，商品易裂開，那麼怎樣改善這一點，使其可以在各行各業獲得更普遍的運用，現由網編告知大伙兒，什么方式能夠使高分子聚乙烯塑膠耐低溫，下列與大伙兒共享:

增韌耐低溫方式1: 與聚乙烯共混，聚乙烯的超低溫脆化溫度達到 -70 °c，添加適量的聚乙烯可更改聚乙烯的耐低溫性能，但過多添加高分子化合物聚乙烯會危害高分子化合物聚乙烯產品的強度。

增韌耐低溫實驗方法二：聚烯烴POE增韌，POE具備不一樣熱固性塑料聚氨酯彈性體的一般公司特點，相對密度小，耐溫性，抗寒性出色，應用工作溫度轉變范疇十分開闊，是不斷創新高分子聚乙烯耐低溫工作能力較為自身理想化的 原材料，一般 能夠加上3%-15%能夠使在我國聚丙稀高分子聚乙烯做到-20度，應用POE耐低溫級來增韌高分子聚乙烯，不但必須更改學員原來作用高分子聚乙烯更為耐低溫，沖擊性大家明確也會有一定的發展趨勢提升。

超高分子量聚乙烯板也就是我們常常聽說的PVC板，超高分子量聚乙烯板是一種常用的裝飾材料，在我們的日常生活中到處可以見到。超高分子量聚乙烯板是以PVC為原料制成的截面為蜂巢狀網眼結構的板材，是一種真空吸塑膜。超高分子量聚乙烯板用于各類面板的表層包裝。所以又被稱為裝飾膜、附膠膜，應用于建材、包裝、等諸多行業，其中建材行業占的比重，為60％，其次是包裝行業，還有其他若干小范圍應用的行業。

超高分子量聚乙烯板按照軟硬程度可分為軟PVC和硬PVC，按制作工藝可分為PVC結皮發泡板和PVC自由發泡板。超高分子量聚乙烯板，采用的超耐候抗老化配方設計，經實踐驗證：在俄羅斯、中國大陸內地、東南沿海、東南亞等各種氣候條件下，均表現出良好的適用。在15度-90度坡屋面建筑中使用均免設防水層。彩瓦的材料特性、結構、配件及科學合理的安裝方式使屋面成為整體的防水系統。