老式綠皮火車是一種在中國廣泛使用的火車類型，其規格因車型和年代的不同而有所差異。一般來說，老式綠皮火車的車廂分為硬座、軟座、硬臥和軟臥等幾種類型，每種類型又有不同的座位數和床位數。硬座車廂通常設有長條形的座位，軟座車廂則設有較為舒適的座位和小桌，硬臥車廂則設有上下鋪位，軟臥車廂則設有帶獨立衛生間的臥鋪。此外，老式綠皮火車還設有餐車和行李車等設施，以滿足乘客的飲食和行李存放需求。總體來說，老式綠皮火車雖然設施較為簡單，但因其和覆蓋面廣等特點，仍然在中國的鐵路交通中占據重要地位。

二手火車廂通常有以下幾種規格：1.敞車：主要用于運輸貨物，無頂棚和側壁，內部空間較大。2.客車：主要用于運輸乘客，內部設有座位和臥鋪，通常有衛生間和洗手間。3.貨車：主要用于運輸貨物，內部空間較小，通常有固定的貨物托架和固定裝置。4.冷藏車：主要用于運輸需要冷藏的貨物，內部設有制冷設備。5.活動車：主要用于運輸大型機械設備和重型貨物，內部空間較大，通常有固定裝置和吊裝設備。以上是二手火車廂的一些常見規格，具體的規格會根據實際需求和使用情況有所不同。

廢舊火車車廂的生產年份是一個復雜的問題，涉及到多個因素。這些車輛通常是在不同的時間段內制造的，因此很難確定確切的時間點。不過一般來說，大多數列車都是在20世紀70年代到90年代之間生產的生產時間的不同也導致了其使用狀況和價值的不一。一些車齡較長的車型可能已經退役并被淘汰了；而另一些則仍在服役中且發揮著重要作用。此外,不同型號的車廂維護情況也不一樣：有的經過多次大修和維護保養后仍然可以繼續運行;而有些由于各種原因(如事故、自然損耗等)早已無法再投入運營或只能作為其他用途（比如改造成民宿）。所以具體的情況還需要根據實際情況而定.

老式綠皮火車，是中國鐵路發展歷的重要組成部分，它們曾經在中國的鐵路網絡中發揮著重要作用。然而，隨著現代化鐵路技術的發展，這些老式綠皮火車已經逐漸被淘汰。然而，一些人開始將這些老式綠皮火車進行改裝，使其成為一種的旅游體驗。這些改裝后的綠皮火車通常會提供舒適的座位、良好的餐飲服務和的旅游景點介紹，讓旅客在享受旅行的同時，也能感受到中國鐵路歷史的魅力。這些改裝后的綠皮火車不僅受到了國內游客的歡迎，也吸引了一些國外游客的關注。