泰格激光熔覆加工——激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

激光熔覆與激光合金化的異同激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程，在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似，但卻有本質(zhì)上的區(qū)別，主要區(qū)別如下：

激光熔覆過程中的覆層材料完全融化，而基體熔化層極薄，因而對(duì)熔覆層的成分影響極i小，而激光合金化則是在基材的表面熔融復(fù)層內(nèi)加入合金元素，目的是形成以基材為基的新的合金層。激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

。激光器生產(chǎn)制造與再制造的煤機(jī)設(shè)備零部件包含：三機(jī)一架（1）采煤機(jī)：服務(wù)器架、拐臂、傳動(dòng)齒輪、齒輪軸、各種各樣襯套、固接架、油缸、油缸座、導(dǎo)向性滑靴、鏈輪鏈條、銷軌輪、主動(dòng)輪、截齒等。激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)（2）掘進(jìn)機(jī)：油缸、支撐架、軸、各種各樣襯套、截齒等。（3）刮i刀運(yùn)輸飛機(jī)：中間流槽、銜接槽、減速箱體、傳動(dòng)齒輪、齒輪軸、螺旋傘齒輪、軸類零件等。（4）液壓支架：油缸、基座和支撐架等的固接孔、各種各樣襯套等。激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

泰格激光熔覆生產(chǎn)加工——激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

鐵路交通運(yùn)輸隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)快速發(fā)展，新造鐵路車輛需求量非常大，對(duì)主要零部件的數(shù)量和性能要求也在增加。再制造技術(shù)作為一種新的資源再利用技術(shù)，可以應(yīng)用于車輛易磨損零件的再制造。而激光表面強(qiáng)化是再制造的技術(shù)和工藝手段，其中激光表面熔覆技術(shù)可以應(yīng)用于再制造零件表面的修復(fù)和強(qiáng)化。激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

泰格激光熔覆加工——激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)

杜學(xué)蕓等使用能量密度不同大功率激光器進(jìn)行熔覆試驗(yàn)并通過中性鹽霧試驗(yàn)考察耐腐蝕性能，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)：能量密度越高，熔覆層顯微組織差異越大，且耐蝕性能越差；不同功率密度下，熔覆層中的 Cr 平均含量無明顯差異，但隨著激光熔覆能量密度增大，Cr分布越發(fā)不均勻，熔覆層平均硬度越高，耐蝕性能越差。激光表面修復(fù)機(jī)設(shè)備型號(hào)