行車位置檢測系統實時檢測行車吊鉤三維位置。

<1>行車當前走行位置(X軸) :采用格雷母線位置檢測，天線箱安裝在行車側面，格雷母線安裝在軌道護欄上。檢測精度士5毫米。

<2> 行車當前橫行位置(Y軸) :采用格雷母線位置檢測，天線箱安裝在小車側面，格雷母線安裝在行車大梁.上。檢測精度士5毫米。

<3> 行車當前吊鉤位置(Z軸) :采用多圈型旋轉編碼器AVM58-1212。檢測精度:≤士3% (F.S)。 (可選，基本上很多現場無需檢測Z軸方向的位置)

高安全性

系統所選設備通過多種安全技術可以有效阻止外來訪問，設備均為寬等級電壓輸入范圍，電壓的波動不會對設備造成影響，

并對電壓尖峰有一定的濾波能力，所有設備均為低功耗產品，不會產生大量的熱能，也不會對電網產生沖擊，對其它電子設備不會產生電磁干擾。

易擴展性

整個系統采用通用標準接口和開放的系統架構，隨著用戶應用的發展，常容易地進行集成、擴展和延伸，降低了用戶的投資成本。

易維護性

整個系統具備易于維護的特性，技術人員可以對無線網絡進行靈活方便的管理，包括日常監控以及系統配置調整、故障處理等。

操作便利

人性化設計，界面友好，車載終端可配操作鍵盤、觸摸屏、軟鍵盤，操作方式靈活多樣。

地址檢測單元對接收到的信號進行相位比較。全自動行車：從技術角度，只要在CLTS行車的基礎上增加少許硬件設備和改動一些相關控制軟件，就能成為全自動無人駕駛行車。交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，地址為“0”；交叉線的信號相位與平行線的信號相位相反，地址為“1”，這樣感應的地址信息是格雷碼排列,不重復，由此確定移動站在電子磁尺長度方向上的位置。三、電子磁尺定位系統特點與組件

產品綜合特點

（1）非接觸工作方式：非接觸工作方式，無滑脫和磨損等故障；

（2）位置檢測：能夠連續地、高精度地檢測地址，位置檢測精度達5毫米，可以實現移動機車自動行走和全自動操作；