行車位置檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)行車吊鉤三維位置。

<1>行車當(dāng)前走行位置(X軸) :采用格雷母線位置檢測(cè)，天線箱安裝在行車側(cè)面，格雷母線安裝在軌道護(hù)欄上。檢測(cè)精度士5毫米。

<2> 行車當(dāng)前橫行位置(Y軸) :采用格雷母線位置檢測(cè)，天線箱安裝在小車側(cè)面，格雷母線安裝在行車大梁.上。檢測(cè)精度士5毫米。

<3> 行車當(dāng)前吊鉤位置(Z軸) :采用多圈型旋轉(zhuǎn)編碼器AVM58-1212。檢測(cè)精度:≤士3% (F.S)。 (可選，基本上很多現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需檢測(cè)Z軸方向的位置)

高安全性

系統(tǒng)所選設(shè)備通過(guò)多種安全技術(shù)可以有效阻止外來(lái)訪問(wèn)，設(shè)備均為寬等級(jí)電壓輸入范圍，電壓的波動(dòng)不會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響，

并對(duì)電壓尖峰有一定的濾波能力，所有設(shè)備均為低功耗產(chǎn)品，不會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，也不會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，對(duì)其它電子設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。

易擴(kuò)展性

整個(gè)系統(tǒng)采用通用標(biāo)準(zhǔn)接口和開放的系統(tǒng)架構(gòu)，隨著用戶應(yīng)用的發(fā)展，常容易地進(jìn)行集成、擴(kuò)展和延伸，降低了用戶的投資成本。

易維護(hù)性

整個(gè)系統(tǒng)具備易于維護(hù)的特性，技術(shù)人員可以對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行靈活方便的管理，包括日常監(jiān)控以及系統(tǒng)配置調(diào)整、故障處理等。

操作便利

人性化設(shè)計(jì)，界面友好，車載終端可配操作鍵盤、觸摸屏、軟鍵盤，操作方式靈活多樣。

地址檢測(cè)單元對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行相位比較。全自動(dòng)行車：從技術(shù)角度，只要在CLTS行車的基礎(chǔ)上增加少許硬件設(shè)備和改動(dòng)一些相關(guān)控制軟件，就能成為全自動(dòng)無(wú)人駕駛行車。交叉線的信號(hào)相位與平行線的信號(hào)相位相同，地址為“0”；交叉線的信號(hào)相位與平行線的信號(hào)相位相反，地址為“1”，這樣感應(yīng)的地址信息是格雷碼排列,不重復(fù)，由此確定移動(dòng)站在電子磁尺長(zhǎng)度方向上的位置。三、電子磁尺定位系統(tǒng)特點(diǎn)與組件

產(chǎn)品綜合特點(diǎn)

（1）非接觸工作方式：非接觸工作方式，無(wú)滑脫和磨損等故障；

（2）位置檢測(cè)：能夠連續(xù)地、高精度地檢測(cè)地址，位置檢測(cè)精度達(dá)5毫米，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)車自動(dòng)行走和全自動(dòng)操作；