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浙江寧波集裝箱岸橋生產廠家岸橋吊的大車運行機構共有4組,各組分別通過支座與門框聯接。每組由支承結構、驅動裝置、頂軌裝置、清掃器、緩沖裝置等組成。
1、岸橋每組大車運行機構有4套驅動裝置,每套驅動裝置裝有SPMP的直交軸減速箱T10-24-98LPK、大連天元YZP2 112M-4電機、車輪和各鉸軸等。減速器裝在臺車的側架上,電機驅動減速器,減速器低速軸將動力傳遞給主動輪車軸,驅動車輪轉動。
2、支承結構由上平衡梁、中平衡梁、下平衡梁、車架及各連接軸等組成。平衡梁為箱形結構,車架則為板梁結構,海陸側門框通過下橫梁與行走機構連接座用螺栓聯接。
3、減速器箱體由鋼板焊接而成,強度和剛性好,布置合理,結構緊湊、傳動平穩、性能可靠。減速器的底部設有一放油閥門,通過導管將油引到臺車外面,打開閥門,便可放油。減速器裝有油標尺,便于經常檢查油位,保證有足夠的潤滑油,減速器頂部有一封蓋,封蓋上裝有透氣帽,將封蓋打開后,可以觀察箱內的工作情況。
4、錨定裝置由錨定銷和操縱桿等組成的,安裝在海陸側門框下橫梁的下部。上、下轉動操縱桿,就能將錨定銷提起和放下。請勿忘記提起錨定銷后,要將操縱桿鎖死,以避免發生意外。
5、大車需工作時,一定要將錨定裝置錨定銷提起后才能開動大車。因為錨定裝置與大車是聯鎖的,錨定銷提起不到位時,大車不能工作。當風速大于20米/秒,應將大車運行到錨定位置錨固。
6、夾輪器通過支架與大車行走車架連接,大車行走時,司機應先操作松開按鈕,松開指示燈亮。此時液壓油缸動作,夾輪器松開,大車即可行走。當作業完嗶后,大車停止時,油缸延遲約5分鐘動作,夾輪器夾緊,大車停止。
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