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山東青島岸橋起重機廠家結合單箱梁單鉸點岸橋結構特點及實際制造過程，對于岸橋總裝后前大梁出現偏斜的原因，從以下兩點進行分析。
1.岸橋在碼頭總裝前，前后大梁對接配鏜鉸點孔時，現場實際操作與部分工藝要求相左，導致鉸點孔配鏜后前大梁出現偏斜現象。
2.由于鉸點處V字形結構特征，使該處結構相對較復雜，焊接量大，鋼結構燒焊成型后，鉸點處蘊含較大的焊接殘余應力。同時，鉸點處屬于單薄的線性連接，且單箱梁梁體長寬比較大，對比雙箱梁雙鉸點岸橋的面接觸和較小長寬比特征。它在總裝后易產生不穩定的擺動，尤其諸如整機過駁、強風氣候等因素的影響。這些活動促使原本蘊含在鉸點鋼結構內的殘余應力不斷得到釋放，使一側發生收縮變形，一側發生拉伸變形，最終前大梁呈現出偏斜現象。因此，在鉸點鋼結構燒焊階段，兩側應盡可能同時對稱施焊，同時對于厚板注意施焊順序，確保焊接應力及時釋放。
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