鑄鐵裝配平臺(tái)鑄件氣孔按形成原因分為：卷入氣孔、侵入氣孔、反映氣孔和析出氣孔。

（1）卷入氣孔：金屬液在充型過程中因卷入氣體而在鑄件內(nèi)形成氣孔，多呈孤立存在的圓形或橢圓形大氣孔，位置不固定，一般偏鑄件中上部。

（2）侵入氣孔：由型、芯、涂料、芯撐、冷鐵產(chǎn)生的氣孔侵入鑄件表層而形成氣孔，多呈梨形或橢圓形，尺寸較大，孔壁光滑，表面多呈氧化色。

（3）反應(yīng)氣孔：由金屬液內(nèi)部某些成分之間或金屬液與型、芯在界面上發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而形成群分布的氣孔。位于鑄件表層的針頭形或腰圓形反應(yīng)氣孔稱為表面針空與皮下氣孔，由金屬液與型、芯涂料發(fā)生界面反應(yīng)所至；分散或成群分布在鑄件整個(gè)斷面上或某個(gè)局部區(qū)域的針頭反應(yīng)氣孔。

1、氣疏松的生成：氣疏松產(chǎn)生于金屬樹狀結(jié)晶軸間空隙內(nèi)，占據(jù)了金屬收縮空隙的位置，加劇了金屬疏松的程度。氣疏松常呈網(wǎng)絡(luò)狀分布于金屬內(nèi)，所以又稱為網(wǎng)絡(luò)狀氣孔。

2、氣縮孔的生成：在鑄件熱節(jié)及厚大部位，熱量多，凝固時(shí)間長，砂型受熱程度大，受熱后產(chǎn)生氣體量大，發(fā)氣速度快，氣體來不及排放，被迫沖向鑄件熱節(jié)厚大部位而生成氣孔。由于氣體壓力，阻止金屬補(bǔ)縮，進(jìn)而擴(kuò)大了該部位正在生成的縮孔體積，因而這種氣孔常與縮孔結(jié)合在一起稱為氣縮孔。

檢驗(yàn)與鑒別

鑄件內(nèi)部的氣孔采用超聲波檢驗(yàn)與射線檢驗(yàn)，鑄鐵裝配平臺(tái)鑄件表層的氣孔采用滲透液或磁粉檢驗(yàn)各類氣孔的鑒別，除應(yīng)根據(jù)它的形狀、大小與分布特征外，有時(shí)還須根據(jù)他們的形成原因，輔以測(cè)定合金的化學(xué)成分及溶解在金屬液內(nèi)的各種氣體和雜質(zhì)的含量，型、芯、涂料的成分、水分和發(fā)氣性，以及檢查和分析鑄型的澆注系統(tǒng)與排氣條件，方能確定，必要時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行金相、掃描電鏡和透射電鏡檢驗(yàn)，以及X射線分析等，才能準(zhǔn)確鑒定氣孔的類別和成因。

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