廣東湛江岸橋由于起重量一般為40t或更大，通常用4根鋼絲繩并通過(guò)吊具滑輪形成8根獨(dú)立的鋼絲繩承受外載荷。為便于更換繩，通常將兩根卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的4個(gè)繩頭分別固定在卷筒上。

起升機(jī)構(gòu)一般應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：

(1）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)符合文件規(guī)定的工作級(jí)別或規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，當(dāng)沒(méi)有明確提出執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一般采用 FEM 規(guī)范。中國(guó)采用《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB3811)

(2）起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置一般設(shè)置在機(jī)器房?jī)?nèi)，各部件安裝在具有足夠強(qiáng)度和剛性的共用的底架上。底架再與機(jī)器房鋼結(jié)構(gòu)固定。

(3）驅(qū)動(dòng)裝置的各傳動(dòng)軸同心度應(yīng)是可調(diào)的，當(dāng)軸同心度出現(xiàn)很小的偏差時(shí)可通過(guò)底盤(pán)和機(jī)座之間的調(diào)整墊片進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?？捎枚ㄎ讳N(xiāo)或楔形止動(dòng)塊將各部件定位在底架上。

(4）傳動(dòng)裝置的支座應(yīng)有足夠的側(cè)向剛度，以承受因鋼絲繩偏斜產(chǎn)生的側(cè)向力，保證盤(pán)式制動(dòng)器正常工作。

(5）鋼絲繩工作時(shí)對(duì)卷筒繩槽的偏斜角一般不大于3.5°，對(duì)滑輪槽的偏斜角最大不大于5°。

(6）在高速軸（減速器側(cè)）和低速軸（卷簡(jiǎn)軸側(cè)）裝設(shè)有可靠的制動(dòng)器。

(7）配置可靠的安全保護(hù)裝置，包括高度指示器和限位保護(hù)、超載保護(hù)、超速保護(hù)、掛艙保護(hù)架、對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件外側(cè)應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)欄，在卷筒的下方應(yīng)有接油盤(pán)，以防止污染環(huán)境。

(8）便于維護(hù)保養(yǎng)，留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道，一般人行通道寬度≥0.7m.

(9）當(dāng)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)有將貨物放置到地面或?qū)⒌蹙咦耘搩?nèi)取出的措施。

    廣東湛江岸橋生產(chǎn)廠家采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，為國(guó)內(nèi)外新、老客戶(hù)提供高品質(zhì)的各類(lèi)工程機(jī)械設(shè)計(jì)與咨詢(xún)服務(wù)。產(chǎn)品種類(lèi)有岸邊集裝箱起重機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、裝船機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)、大型造船門(mén)機(jī)和造船龍門(mén)吊、裝(卸)車(chē)機(jī)、斗輪堆取料機(jī)、輸送機(jī)皮帶機(jī)、固定式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、纜車(chē)起重機(jī)、壩頂門(mén)機(jī)、啟閉機(jī)、貨場(chǎng)裝卸橋、路橋設(shè)備、打樁船、工程船舶等。

    廣東湛江岸橋銷(xiāo)售公司與中國(guó)徐工基礎(chǔ)，三一重工，中鐵裝備，北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院，水電六局，中國(guó)華電工程（集團(tuán)）公司、中鐵大橋局設(shè)計(jì)研究院等合作 ，為國(guó)內(nèi)數(shù)百家廠配套 ，產(chǎn)品遍布祖國(guó)大地，并出口歐洲，美洲，亞洲，非洲等近30個(gè)國(guó)家 。

       地址：河南省長(zhǎng)垣市起重工業(yè)園區(qū)

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