廣西南寧岸橋吊的大車運行機構共有4組，各組分別通過支座與門框聯接。每組由支承結構、驅動裝置、頂軌裝置、清掃器、緩沖裝置等組成。

    1、岸橋每組大車運行機構有4套驅動裝置，每套驅動裝置裝有SPMP的直交軸減速箱T10-24-98LPK、大連天元YZP2 112M-4電機、車輪和各鉸軸等。減速器裝在臺車的側架上，電機驅動減速器，減速器低速軸將動力傳遞給主動輪車軸，驅動車輪轉動。

    2、支承結構由上平衡梁、中平衡梁、下平衡梁、車架及各連接軸等組成。平衡梁為箱形結構，車架則為板梁結構，海陸側門框通過下橫梁與行走機構連接座用螺栓聯接。

    3、減速器箱體由鋼板焊接而成，強度和剛性好，布置合理，結構緊湊、傳動平穩、性能可靠。減速器的底部設有一放油閥門，通過導管將油引到臺車外面，打開閥門，便可放油。減速器裝有油標尺，便于經常檢查油位，保證有足夠的潤滑油，減速器頂部有一封蓋，封蓋上裝有透氣帽，將封蓋打開后，可以觀察箱內的工作情況。

    4、錨定裝置由錨定銷和操縱桿等組成的，安裝在海陸側門框下橫梁的下部。上、下轉動操縱桿，就能將錨定銷提起和放下。請勿忘記提起錨定銷后，要將操縱桿鎖死，以避免發生意外。

    5、大車需工作時，一定要將錨定裝置錨定銷提起后才能開動大車。因為錨定裝置與大車是聯鎖的，錨定銷提起不到位時，大車不能工作。當風速大于20米/秒，應將大車運行到錨定位置錨固。

    6、夾輪器通過支架與大車行走車架連接，大車行走時，司機應先操作松開按鈕，松開指示燈亮。此時液壓油缸動作，夾輪器松開，大車即可行走。當作業完嗶后，大車停止時，油缸延遲約5分鐘動作，夾輪器夾緊，大車停止。

    廣西南寧岸橋吊生產廠家主要從事門座式、門式、抓斗式、防爆式、岸橋起重機及裝卸機等起重機的生產制造、安裝、維修、改造以及各種型號的裝卸船設備、是國家A級生產資質，并通過了ISO9001-2008國標質量體系認證。

    廣西南寧岸橋吊銷售公司本著“服務至上，用戶至上，品質至上”，以豐富的生產經驗，優質的技術理念，完善的檢測手段和及時的售后服務，為新老用戶提供優質的起重設備，公司裝備和技術力量雄厚，能夠完成各類起重機設計制造，技術方面培訓和售后服務工作，本著“以服務而領先，以質量求發展”。以滿足客戶的不同需求，不斷提高產品質量和售后服務的經營策略，取得了客戶的認可。并為客戶提供起重機的維修保養服務工作，客戶群包括了國內知名企業、合資企業及外資企業。無論是冶金、發電、機械、礦山、港口、造紙、石化、汽車等工業領域，提供優質的起重設備。品質競爭一切，信譽重于泰山，公司將始終貫徹爭取開拓更大的市場，做好做大做強。致力于滿足客戶的實際需求，實現高效化運作，為客戶提供優質的產品和服務。力爭成為世界優秀的物料搬運系統解決方案提供商。

       地址：河南省長垣市起重工業園區

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