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（1）一號天車（架橋機前進方向zui前面的小車）運行到中托上方，增加中托輪的磨擦力，防止打滑。
（2）運梁平車把梁運至后支處。
（3）二號天車（架橋前進方向后面的小車）停在后支處，吊住梁端吊起3t的配重，預緊一下即可。
（4）同時啟動一號天車、中托和運梁平車，使一號天車后退，中托和運梁平車前行；其間為保證距離相對一致，可停止前進，相互調整一下；前行處，停止前進，使一號天車后退到后支處，此時后支油缸收縮程度，應使主梁端頭高出300mm，然后同時啟動中托和運梁平車，繼續前行過孔；前行處時，吊梁的二號天車可稍微用力，把鋼絲繩拉緊；前行處時，吊梁的二號天車可用力把梁吊起配重，繼續前行過孔，直到對面橋墩處停止；此時指揮員可帶一位熟練工沿著主梁上的走臺到達對面橋墩上，一邊一個觀察指揮調整，讓兩個前支腿慢慢落下到橋墩寬度處，且與橋墩平行；然后可派電氣焊工攜帶工具到橋墩上，測量兩個橋墩中間凸臺高度，以此高度為基準，先把捆綁在兩個前支輪箱下的1.2米長的前支橫移梁松下，指揮員吹哨，二號天車可吊起配重抬起梁端，把預先制作的鋼支撐按照實際高度割除，焊在1.2米長的前支橫移梁下2根，焊好后測量兩個之間距離為4300mm，保證兩主梁5500mm的距離，zui后二號天車慢慢落下，讓兩個前支腿輪箱垂直落在道軌上并把夾軌器夾好。
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