廣西桂林軌道集裝箱起重機(jī)是常用的一種集裝箱門式起重機(jī)，由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場和大型集裝箱儲運(yùn)場的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。

　　軌道式集裝箱門式起重機(jī)必須要在軌道上運(yùn)行，所以運(yùn)行空間沒有輪胎式的轉(zhuǎn)運(yùn)空間大。雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。

　　廣西桂林軌道集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：

　　①起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高。

　　②小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。

　　③當(dāng)跨度超過40m時，大車高速運(yùn)行過程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。

　　④為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。

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