廣西欽州軌道集裝箱起重機除起升機構有其特殊選擇外,小車運行機構和大車運行機構與其他門式類型起重機機構基本相同。 主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。相對于岸邊集裝箱起重機,軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低,一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求,則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構.其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現;對剛性起升機構,其減搖則通過剛性構件來實現。
廣西欽州軌道集裝箱起重機生產廠家生產的軌道式集裝箱龍門吊是由司機在駕駛室操縱聯動臺實現操作的。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。駕駛室聯動臺上可以實現對起重機的全部操作。亦可在大車運行側操作大車運行,以方便起重機臨時移位需要。當在大車運行側操作時,與主操作聯動臺實現電氣聯鎖。
軌道式集裝箱門式起重機的驅動控制,目前常用的為交流變頻調速系統。控制系統多采用通訊控制,集裝箱內部多采用有線方式,特點為速度快,可靠性高。并可以選裝起重機綜合管理系統,與外部控制室采用無線方式進行數據傳輸,通過配合邏輯控制對起重機的操作系統進行不問斷監控、故障診斷和數據集收集。
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