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廣西南寧門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,歐式起重機(jī)廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家, 橋式起重機(jī)是用于室內(nèi)車間、工廠等室內(nèi)的起重設(shè)備，可以將重物沿軌道進(jìn)行運(yùn)輸，從而將重物運(yùn)送到指定位置，所以說，橋式起重機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)還是非常多的。因此通過橋式起重機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)將其衍生出了更多的種類：如：?jiǎn)瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)等。橋式起重機(jī)的使用優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)如下：1、橋式起重機(jī)，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2、獨(dú)特的鋼銷聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。3、靈活的桿件支腿，工地轉(zhuǎn)向可拆成單件，運(yùn)輸方便。4、較小的裝機(jī)容量，解決了施工用電的困難。電話：15136788823【黃河防爆】
廣西南寧門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)的潤滑要做到定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定人、定期，共五定，要添加同品牌或同類型的潤滑油。橋式起重機(jī)交班時(shí)，要進(jìn)行場(chǎng)地清理；接班人員要檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)。禁止在電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)運(yùn)行過程中進(jìn)行加油、清掃以及檢修；確保起重機(jī)的手柄保持干凈、清晰。
廣西南寧橋式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)安裝裝置的作用及功能
(1)安全鉤。單主梁起重機(jī)，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)的安全。因此，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝安全鉤。安全鉤根據(jù)小車和軌輪形式的不同，也設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)。
(2)防后傾裝置。用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過較小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。因此，這類起重機(jī)安裝防后傾裝置。
吊臂后傾的主要原因有：起升用的吊具、索具或起升用鋼絲繩存在缺陷，在起吊過程中突然斷裂，使重物下落；或者由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過程中重物散落。這些情況都會(huì)形成突然卸載，造成吊臂反彈后傾事故。
(3)回轉(zhuǎn)鎖定裝置。回轉(zhuǎn)鎖定裝置，是指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作狀態(tài)時(shí)，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。
回轉(zhuǎn)鎖定器常見型式有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓緊定方式等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定。回轉(zhuǎn)鎖定裝置的原理基本相同。
廣西南寧龍門吊廠家,橋式起重機(jī)大車的驅(qū)動(dòng)形式：橋式起重機(jī)大車的組成有電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器和車輪。通過驅(qū)動(dòng)運(yùn)行方式的不同，可以分為分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng)兩種形式。分別驅(qū)動(dòng)是在起重機(jī)上裝設(shè)兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)裝置。分別驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是，機(jī)構(gòu)自重輕，分組性好，安裝和維護(hù)保養(yǎng)都很方便。有的分別驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)還采用了“三合一”的方式，即將電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器及減速器合成一個(gè)整體，使其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)更為顯著。“三合一”方式的缺點(diǎn)是行走部分的振動(dòng)比較劇烈，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)有不良影響，不利于安全。通過實(shí)踐工作中的表現(xiàn)，分別驅(qū)動(dòng)并不破壞車輪直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，而且可以避免集中驅(qū)動(dòng)帶來的一些弊端。因此，目前生產(chǎn)的橋式起重機(jī)，當(dāng)跨度大于16.5m時(shí)，均采用分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)方式。
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