電機測試平臺廣泛應用是鐵路機車、汽車、工程機械、電力設備等行業。事實上，我國裝備制造業各個子行業的產業升級都離不開焊接平臺行業的支持，電機測試平臺業是經濟發展戰略中不可輕易放棄的重要支柱性產業。當然大部分與高鐵等相關度不大的焊接平臺企業并未因此受太多影響，依舊正常成產經營。在高鐵、海工等制造業普漲之后，同樣列入裝備制造業的電機測試平臺行業也理所當然的獲得資本市場的青睞。

1、電機測試平臺廢鋼

一般應使用普通碳素鋼和低合金結構鋼，鋼未經技術主管部門同意不得用作廢鋼。表面有嚴重銹蝕（厚度超過1mm）時，需用清理滾筒或其他方法除銹后才可使用。廢鋼進廠后應進行仔細檢查，將混入的劃線平臺，高合金鋼和有色合金排揀干凈，對成分不明的廢鋼應取樣分析或火花鑒別，然后按成分分別堆放。球墨鑄鐵用生鐵按GB1412-78選用，鑄造用生鐵按GB718-82選用。標準按化學成分將生鐵分為若干組、類、級，但不考慮含碳量。用戶根據含硅量選擇生鐵牌號，根據含錳量選擇組，根據含量選擇級，根據含硫量選擇類。具體選擇哪一種，要根據不同鑄件的要求。硅和錳不是無素，可根據需要選擇。

2、電機測試平臺回爐料

回爐料主要是澆冒口和廢鑄件。回爐料不得有嚴重的銹蝕、油污及泥砂雜質，不同牌號的回爐料應分類堆放，不得混雜。否則，不僅合金液的成分不易控制，而且一種合金的成分對另一種合金來說可能是雜質，如果相互混雜可能降低合金的力學性能或出現問題。例如鑄鐵中如果混入鋁鎂等合金可能使鑄件產生孔，混入碲、鉍等激列反石墨化的無素，將使鑄鐵和球墨鑄鐵形成白口組織。鐵對鋁合金來說是雜質。

3、電機測試平臺各種金屬材料

熔制有色合金時，還要用到各種金屬材料，如鋁、鎂、銅、鋅、鉛、錫、銻、鎳、錳等。這種新金屬料包括一次工業屬和一次合金。一次合金大都由冶金廠供應，有時也可以是鑄造廠熔制的預制合金錠，可用它直接重熔而制得工作合金。

新金屬料的純凈程度要比生鐵和廢鋼要求高得多，困此材料入庫后應保存在通風良好、潔凈和無腐蝕介質的環境中。材料應按牌號、爐號分類堆放在有能力的材料（如木板）上，不得與吸水物質和其他金屬接觸。

4、鑄鐵平臺鐵合金

常用的各類合金按其合金含量分類保管，不得混雜。

對所有鑄鐵平臺爐料都提出塊度要求。如生鐵、廢鋼和回爐料塊度過大，不僅降低熔化速度，而且爐料容易搭棚，使熔化過程不能正常進行，從而降低鐵水質量。而鐵合金如果塊度太大則不易熔化，造成鐵水化學成分不穩定，塊度太小，則容易氧化。生產球墨鑄鐵用的球化劑，目前國內普遍采用土鎂合金，這種合金已有商品供應，但鑄造廠往往根據鑄件材質需要及原材料情況自己熔制中間合金。制時，為成分的均勻，每熔制一批，經集中破碎混合后，取樣五個（每個一小包）進行成分分析，然后取平均值。土鎂合金的塊度對球化質量有重要的影響，尤其是用沖入法球化處理時。粒度太小，沸騰強烈，合金的吸收率降低，造成球化不好；粒度太大熔化及沸騰滯后太多，合金容易漂起，也降低吸收率。http://www.chinaweiyue.com/

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