電機測試平臺廣泛應(yīng)用是鐵路機車、汽車、工程機械、電力設(shè)備等行業(yè)。事實上，我國裝備制造業(yè)各個子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級都離不開焊接平臺行業(yè)的支持，電機測試平臺業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)然大部分與高鐵等相關(guān)度不大的焊接平臺企業(yè)并未因此受太多影響，依舊正常成產(chǎn)經(jīng)營。在高鐵、海工等制造業(yè)普漲之后，同樣列入裝備制造業(yè)的電機測試平臺行業(yè)也理所當(dāng)然的獲得資本市場的青睞。

1、電機測試平臺廢鋼

一般應(yīng)使用普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼未經(jīng)技術(shù)主管部門同意不得用作廢鋼。表面有嚴(yán)重銹蝕（厚度超過1mm）時，需用清理滾筒或其他方法除銹后才可使用。廢鋼進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，將混入的劃線平臺，高合金鋼和有色合金排揀干凈，對成分不明的廢鋼應(yīng)取樣分析或火花鑒別，然后按成分分別堆放。球墨鑄鐵用生鐵按GB1412-78選用，鑄造用生鐵按GB718-82選用。標(biāo)準(zhǔn)按化學(xué)成分將生鐵分為若干組、類、級，但不考慮含碳量。用戶根據(jù)含硅量選擇生鐵牌號，根據(jù)含錳量選擇組，根據(jù)含量選擇級，根據(jù)含硫量選擇類。具體選擇哪一種，要根據(jù)不同鑄件的要求。硅和錳不是無素，可根據(jù)需要選擇。

2、電機測試平臺回爐料

回爐料主要是澆冒口和廢鑄件。回爐料不得有嚴(yán)重的銹蝕、油污及泥砂雜質(zhì)，不同牌號的回爐料應(yīng)分類堆放，不得混雜。否則，不僅合金液的成分不易控制，而且一種合金的成分對另一種合金來說可能是雜質(zhì)，如果相互混雜可能降低合金的力學(xué)性能或出現(xiàn)問題。例如鑄鐵中如果混入鋁鎂等合金可能使鑄件產(chǎn)生孔，混入碲、鉍等激列反石墨化的無素，將使鑄鐵和球墨鑄鐵形成白口組織。鐵對鋁合金來說是雜質(zhì)。

3、電機測試平臺各種金屬材料

熔制有色合金時，還要用到各種金屬材料，如鋁、鎂、銅、鋅、鉛、錫、銻、鎳、錳等。這種新金屬料包括一次工業(yè)屬和一次合金。一次合金大都由冶金廠供應(yīng)，有時也可以是鑄造廠熔制的預(yù)制合金錠，可用它直接重熔而制得工作合金。

新金屬料的純凈程度要比生鐵和廢鋼要求高得多，困此材料入庫后應(yīng)保存在通風(fēng)良好、潔凈和無腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中。材料應(yīng)按牌號、爐號分類堆放在有能力的材料（如木板）上，不得與吸水物質(zhì)和其他金屬接觸。

4、鑄鐵平臺鐵合金

常用的各類合金按其合金含量分類保管，不得混雜。

對所有鑄鐵平臺爐料都提出塊度要求。如生鐵、廢鋼和回爐料塊度過大，不僅降低熔化速度，而且爐料容易搭棚，使熔化過程不能正常進(jìn)行，從而降低鐵水質(zhì)量。而鐵合金如果塊度太大則不易熔化，造成鐵水化學(xué)成分不穩(wěn)定，塊度太小，則容易氧化。生產(chǎn)球墨鑄鐵用的球化劑，目前國內(nèi)普遍采用土鎂合金，這種合金已有商品供應(yīng)，但鑄造廠往往根據(jù)鑄件材質(zhì)需要及原材料情況自己熔制中間合金。制時，為成分的均勻，每熔制一批，經(jīng)集中破碎混合后，取樣五個（每個一小包）進(jìn)行成分分析，然后取平均值。土鎂合金的塊度對球化質(zhì)量有重要的影響，尤其是用沖入法球化處理時。粒度太小，沸騰強烈，合金的吸收率降低，造成球化不好；粒度太大熔化及沸騰滯后太多，合金容易漂起，也降低吸收率。http://www.chinaweiyue.com/

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