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廣西防城港門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,歐式起重機(jī)廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家,橋式起重機(jī)如何選擇吊鉤？橋式起重機(jī)的吊鉤有單鉤、C型鉤、雙鉤、片式鉤等類型。單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便，但受力情況不好，多用于80t以下的中小起重量的橋式起重機(jī)。雙鉤受力條件較好，鉤體材料能充分利用，用于起重量較大的起重機(jī)，C型鉤常用于船舶裝卸，上部突出可防止起升時(shí)掛住艙口。片式鉤由數(shù)片切割成型的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)不會(huì)使整個(gè)吊鉤破壞，性較好，但自重較大，大多數(shù)用于大起重量或吊運(yùn)鋼水桶的橋式起重機(jī)。吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、矩形、梯形、T字形等，其中T字形截面合理，但 工藝復(fù)雜。圓形截面用于小型吊鉤，一般吊鉤均為帶圓弧角的梯形截面。吊鉤常用模鍛制造，鉤的頭部為開有螺紋的直柄。（懸掛在單支鋼繩上的吊鉤頭部為環(huán)眼）。在大起重量或吊運(yùn)高溫物料的冶金橋式起重機(jī)上采用由多片鋼板鉚合，并在鉤頭上設(shè)置護(hù)墊的片式吊鉤，它不會(huì)整體突然斷裂，工作，可靠性較好，個(gè)別板片可以更換。片式鉤只能制成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大。片式吊鉤的頭部常制有環(huán)眼。電話：15136788823【黃河防爆】
廣西防城港門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)電控設(shè)備的工作條件和技術(shù)要求
橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品屬于電控產(chǎn)品的一個(gè)大類。經(jīng)常在特殊工作條件下使用，多數(shù)安裝位置存在較強(qiáng)振動(dòng)。橋式起重機(jī)工作過程中不僅因旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)和軌道不平及存在接縫等原因而引起橋架振動(dòng)，各種操作如急停、反向、起吊、多機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)等也都會(huì)引起橋架振動(dòng)。所以橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品應(yīng)滿足一下安裝條件：進(jìn)線的電壓波動(dòng)不超過額定電壓的10%，電器元件應(yīng)垂直安裝，傾斜度不超過5°，原件安裝牢固，在主機(jī)工作過程中不會(huì)發(fā)生相對(duì)于主機(jī)的水平移動(dòng)和垂直跳動(dòng)。基于橋式起重機(jī)上的特殊條件和對(duì)起重機(jī)械要去較高的特點(diǎn)，起重電控產(chǎn)品除應(yīng)當(dāng)滿足一般電控產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用技術(shù)要求外，還滿足一些特殊要求。起重機(jī)的傳動(dòng)控制方案應(yīng)有少一級(jí)短路保護(hù)、失壓保護(hù)、緊急停車開關(guān)或裝置和必要的限位保護(hù)。電器元件應(yīng)具備和起重電控產(chǎn)品安裝位置高振動(dòng)條件相適應(yīng)的耐振能力，戶外型產(chǎn)品應(yīng)按實(shí)際環(huán)境條件選用戶外電器或其他專用電器，并采取必要的輔助防護(hù)措施。各種電器元件、輔件和導(dǎo)線，按有關(guān)的安裝程序安裝牢固，不應(yīng)受橋式起重機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)影響而產(chǎn)生松動(dòng)、扭轉(zhuǎn)、移位和脫落，影響電器元件和電控設(shè)備的正常工作。主電路和控制電路都應(yīng)盡量采用板前配線方式，主電路導(dǎo)線推薦采用絕緣電纜或絕緣母線，并應(yīng)盡量通過接線端子或接線板進(jìn)出線。個(gè)別小型元件的外接導(dǎo)線采用焊接方式時(shí)，應(yīng)采取措施，保證其在橋式起重機(jī)工作條件下不發(fā)生脫焊等事故。
廣西防城港橋式起重機(jī)廠家,好的橋式起重機(jī)少要滿足以下幾點(diǎn)：
1、金屬結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度要盡量大一些。關(guān)于起重機(jī)有強(qiáng)制規(guī)范，生產(chǎn)廠家制造的起重機(jī)結(jié)構(gòu)承載力基本上不會(huì)有問題。但是我們盡可能要求比標(biāo)準(zhǔn)高一些，以避免使用年數(shù)過多引發(fā)主梁下?lián)系默F(xiàn)象，橋式起重機(jī)主梁一旦出現(xiàn)拱度下?lián)希旧暇蛻?yīng)當(dāng)報(bào)廢了。
2、變頻驅(qū)動(dòng)，也就是變速運(yùn)行。對(duì)于使用比較頻繁的起重設(shè)備，要采用變頻驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)在使用后期基本上所有故障都是運(yùn)行的沖擊帶來的。比如電機(jī)燒毀、減速機(jī)損壞、主梁小車踏面磨損、電氣故障等等都是由起動(dòng)停止慣性沖擊引發(fā)。現(xiàn)實(shí)中很多用戶認(rèn)為變速起重機(jī)沒必要，今天跟大家說，如果不是用在水電站起吊閥門或是用于其它設(shè)備檢修，也就是幾個(gè)月用一次的場(chǎng)合，說變速?zèng)]必要肯定是錯(cuò)誤的。隨著變速起重機(jī)變頻器技術(shù)日漸成熟，變頻器基本上可以穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)起重機(jī)械上包括ZDY電機(jī)、YZR電機(jī)等幾乎所有電機(jī)。可見選用變速起重機(jī)，不是多花了錢而是減少了起重設(shè)備有使用開支，比如說變速起重機(jī)可以做到35年沒有維修，大家都知道這是傳統(tǒng)起重機(jī)不可能做到的。
3、選用性能可靠的保護(hù)裝置，橋式起重機(jī)的保護(hù)裝置對(duì)起重機(jī)械尤為重要。這一點(diǎn)我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)過，比方說超載限制器，這個(gè)限重裝置如果失效一旦操作失誤會(huì)產(chǎn)生整個(gè)起重機(jī)砸下來的災(zāi)難性后果。很多人認(rèn)為這種事發(fā)生的可能性很小，不對(duì)了！告訴大家一個(gè)秘密，傳統(tǒng)起重機(jī)八九成超載限制器都是形同虛設(shè)。
廣西防城港龍門吊廠家,通用橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
通用橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常用傳動(dòng)型式是采用分別驅(qū)動(dòng)的方式。減速器輸出端與車輪除采用齒輪聯(lián)軸器相聯(lián)外，也可采用萬向聯(lián)軸器，便于安裝調(diào)整。在中小型橋式起重機(jī)中，采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。采用這種型式結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小，組裝性好，安裝脫離了走臺(tái)，可不受走臺(tái)變形的影響，是一種有發(fā)展前途的驅(qū)動(dòng)型式。為了驅(qū)動(dòng)性能，還可在電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間串接液力偶合器，并將繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)改換為普通的Y系列籠型異步電動(dòng)機(jī)，將電動(dòng)機(jī)的逐級(jí)切除電阻起動(dòng)改換成直接起動(dòng)。由于液力偶合器是一個(gè)柔性傳動(dòng)環(huán)節(jié)，能阻斷沖擊載荷的傳遞。采用這種方案可使起重機(jī)平穩(wěn)起制動(dòng)，減少傳動(dòng)部件的震動(dòng)和沖擊力，提高使用壽命。大車車輪多采用圓柱形雙輪緣車輪。中、小型橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，一般取總輪數(shù)的一半作為驅(qū)動(dòng)輪。大起重量橋式起重機(jī)可取總輪數(shù)的四分之一作為驅(qū)動(dòng)輪。為了實(shí)現(xiàn)起重機(jī)系列的模塊化，可將采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行機(jī)構(gòu)與端梁制成一個(gè)獨(dú)立的組件，用于雙梁橋式起重機(jī)的梁式起重機(jī)。這種機(jī)構(gòu)便于組織生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，有利于起重機(jī)模塊化結(jié)構(gòu)的推廣。
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