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廣西賀州廣西賀州門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,歐式起重機(jī)廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家,雙梁橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。雙梁起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鐵路交通、鋼鐵化工、機(jī)械加工、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到普遍運(yùn)用。雙梁橋式起重機(jī)配置吊鉤適用于機(jī)械加工、裝配車間、金屬結(jié)構(gòu)車間、冶金與鑄造車間以及各類倉庫的吊運(yùn)工作;配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門室內(nèi)或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運(yùn)工作。電話：15136788823【黃河防爆】
門式起重機(jī)廠家,雙梁橋式起重機(jī)零部件：
雙梁橋式起重機(jī)的備品備件主要有：軸承、滑輪、車輪、傳動軸、鋼絲繩、制動器閘皮、緩沖器、聯(lián)軸器。
1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。
2、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動靈活，滑輪輪緣是否破碎。滑輪破損后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補(bǔ)，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補(bǔ)。
3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點(diǎn)蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤滑脂潤滑。
4、卷筒組：是起升機(jī)構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。 齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組xing好。
5、減速器：是把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動。
6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。
7、制動器：一般裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。注意：潤滑轉(zhuǎn)動的軸銷部位；觀察制動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。
8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時要及時匯報(bào)，并密切觀察。
9、緩沖器：用來吸收起重機(jī)（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。 注意：檢查其是否完好。
10、電阻器：用來限制電動機(jī)電流的電器。機(jī)構(gòu)起動平穩(wěn)，減少沖擊。
11、導(dǎo)電裝置：電源導(dǎo)電裝置和小車導(dǎo)電裝置。安全滑觸線 集電器 電纜滑車
12、行程開關(guān)：按用途可分為終點(diǎn)開關(guān)（限位開關(guān)）和安全開關(guān)（保護(hù)開關(guān)）。
廣西賀州橋式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)的小車和大車中間和大車與工廠中間，因?yàn)檫\(yùn)送原材料的必須，務(wù)必有相對速度。因而選用移動供電系統(tǒng)設(shè)備。移動供電系統(tǒng)設(shè)備能夠歸納為硬滑線供電系統(tǒng)和軟滑線供電系統(tǒng)二種方法。
橋式起重機(jī)大車供電系統(tǒng)，是由固定不動在生產(chǎn)車間的角鐵安全滑觸線和安裝在橋式起重機(jī)上的集電砣所構(gòu)成。小車供電系統(tǒng)滑線現(xiàn)階段基本上所有選用電纜。選用硬滑線或軟單纜時，應(yīng)留意2個難題。一是工作電壓損害，二是發(fā)燙。對硬滑線，因?yàn)樘豿ing阻抗大，工作電壓損害是關(guān)鍵的，在達(dá)到工作電壓損害要求狀況下，發(fā)燙通常是容許的。對電纜來講，達(dá)到工作電壓損害要求時，還一定要校檢發(fā)燙狀況。由于超溫會加快脆化，減少電纜的使用期限。有關(guān)橋式起重機(jī)工作電壓損害要求，當(dāng)交流電供電系統(tǒng)時，根據(jù)頂峰電流量時，自供電系統(tǒng)變電器的低壓母線起重設(shè)備一臺電機(jī)接線端子的工作電壓損害不可超出額定電流的15%。對一般主要用途的橋式起重機(jī)(抓單斗、起重吊鉤式)，額定值吊重為32t及下列的，其內(nèi)部損耗為5%;額定值吊重為32t之上160的。其內(nèi)部損耗為4%。生產(chǎn)車間主干線和配電設(shè)備路線工作電壓損害為3%~5%，主滑線工作電壓損害為5%~65%。
廣西賀州龍門吊廠家,雙梁橋式起重機(jī)吊鉤旋轉(zhuǎn)的緣故
1.越發(fā)大中型的雙梁橋式起重機(jī)，它的起上升值越高，從而重臂頂滑輪和吊鉤間鍍鋅鋼絲繩就越長，吊鉤旋轉(zhuǎn)的概率就越來越越大。
2.吊鉤旋轉(zhuǎn)還與吊鉤鍍鋅鋼絲繩穿繞成的配對總數(shù)相關(guān)。一般奇數(shù)配對比偶數(shù)配對便于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，而且穿繞的綱絲繩配對數(shù)小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的概率越大。
3.單條鍍鋅鋼絲繩所承擔(dān)的凈重越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的概率越大。
4.吊鉤部件的尺寸以及動滑輪的規(guī)格對其也是有危害，規(guī)格越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的概率越大。
5.實(shí)際操作起吊機(jī)起降鉤的速率不穩(wěn)定，尤其是當(dāng)?shù)跷锞嗟貢r，吊鉤旋轉(zhuǎn)的概率擴(kuò)大。
6.起吊全過程中的人力資源或風(fēng)速等一些外力作用要素的危害，促進(jìn)了吊鉤旋轉(zhuǎn)，駕駛員實(shí)際操作不穩(wěn)以吊鉤和吊物晃動造成吊鉤旋轉(zhuǎn)。
7.吊鉤的穿繞方法導(dǎo)致吊鉤不平衡造成吊鉤旋轉(zhuǎn)等。
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