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四川廣安門式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家,歐式起重機(jī)廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家,電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)具體使用注意事項(xiàng)：電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)停車，檢查原因，及時(shí)排除故障。操作員在作業(yè)過程中要集中注意力，起吊前先空轉(zhuǎn)，再起吊，在離地面100~150mms的吊物如發(fā)現(xiàn)起吊物捆扎不緊，應(yīng)重新起吊。在駕駛之前，應(yīng)發(fā)出信號(hào)鈴聲，在電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)不能超過人的頭頂，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)啟動(dòng)時(shí)，禁止修理、檢查、加油、擦試。操作人員在操作過程中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴響報(bào)警：1.升、降重物;開大，小車行駛時(shí)。雙梁吊在使用中應(yīng)注意的事項(xiàng);2.起重機(jī)行駛在視線不清的情況下，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警;3.吊車行駛近跨內(nèi)另一臺(tái)起重機(jī);4.吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。電話：15136788823【黃河防爆】
四川廣安橋式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)常見故障有哪些?有處理方法。
1、電動(dòng)機(jī)在運(yùn)作時(shí)振動(dòng)：拆換損壞的滾動(dòng)軸承。
2、電動(dòng)機(jī)在運(yùn)作時(shí)太熱：減少起重設(shè)備啟動(dòng)工作頻率，減少負(fù)載或修改與工作類型相符合的電動(dòng)機(jī)。
3、控制板在工作上造成卡滯狀況：拆換斷路器。
4、剎車不靈敏剎不住車：維修家用電器一部分;拆換剎車瓦襯;拆換已疲憊的主扭簧，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)。
5、制動(dòng)系統(tǒng)無法打開：消除卡阻物;調(diào)節(jié)主扭簧，使其符合規(guī)定;調(diào)節(jié)或拆換剎車絲桿;拆換電磁線圈。
6、軸荷不穩(wěn)定：調(diào)節(jié)同軸度使其一致。
7、吊鉤組跌落：馬上修補(bǔ)升高限位開關(guān);禁止超重;拆換新繩。
8、鉤頭傾斜旋轉(zhuǎn)不靈便：拆換推力球軸承。
9、減速器規(guī)律性的晃動(dòng)和聲響：拆換損壞的傳動(dòng)齒輪。
10、減速器在橋架子上震動(dòng)，響聲過大：擰緊地腳螺栓;調(diào)節(jié)同軸度，使其符合規(guī)定;結(jié)構(gòu)加固支撐點(diǎn)構(gòu)造，使其彎曲剛度擴(kuò)大。
11、主交流接觸器不吸合的緣故：開關(guān)電源無工作電壓;斷路器短路;控制板搖桿沒有零位上;應(yīng)急電源開關(guān)及各連鎖加盟斷路器未合閉;主交流接觸器電磁線圈燒壞。
12、大車單方位運(yùn)作的緣故：行程開關(guān)接觸不良現(xiàn)象及連線線條有斷開;控制板內(nèi)與之相對(duì)的連鎖加盟接觸點(diǎn)接觸不良現(xiàn)象或斷掉;換相電磁線圈或另一方協(xié)助常閉點(diǎn)接觸不良現(xiàn)象。
13、小車起動(dòng)時(shí)跑偏：調(diào)節(jié)車轱轆軸的多少部位，擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)軸的輪壓;調(diào)節(jié)路軌的標(biāo)坡度。
14、大車轱轆啃軌：查驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸鍵連接狀況，齒輪聯(lián)軸器齒合情況，各處螺釘連接情況，清除過大空隙，使兩邊傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致;調(diào)節(jié)車轱轆組裝精密度：調(diào)節(jié)大車鋼軌。
四川廣安橋式起重機(jī)廠家,通用橋式起重機(jī)組成：
通用橋式起重機(jī)小車。
包括起升機(jī)構(gòu)、小推車機(jī)構(gòu)、小型車架。升降機(jī)由電機(jī)、剎車、減速器、卷筒、滑輪組組成。電機(jī)用減速機(jī)帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上或離開卷筒，從而提升重物。它是一個(gè)支架，用于支撐和安裝升降機(jī)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件，一般采用焊接結(jié)構(gòu)。
小車轉(zhuǎn)動(dòng)的方式
手推車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)其安裝位置的不同分為兩種，一種是安裝在小推車主動(dòng)輪中間，使小車減速器的輸出軸和兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承受比較均勻的扭矩;另一種是安裝在小車主動(dòng)輪側(cè)的減速器，這種旋轉(zhuǎn)方式安裝、維修、維護(hù)等比較方便，但會(huì)出現(xiàn)小車車體扭動(dòng)不穩(wěn)的情況。
橋式起重機(jī)橋架操作機(jī)構(gòu)
橋框架金屬結(jié)構(gòu)
包括主梁和端梁，將其分為單主梁和雙梁橋架。單主梁橋架由位于跨兩側(cè)的單根主梁和端梁組成，雙梁橋架包括兩個(gè)主梁和一個(gè)端梁。主梁與端梁剛性聯(lián)接，端梁兩端設(shè)置車輪，以支撐橋架高出地面。在主梁上焊接起吊車，用于吊車運(yùn)行。橋梁主梁結(jié)構(gòu)類型較多，較為典型有：
1.機(jī)箱結(jié)構(gòu)
(1)正軌箱型雙梁是一種廣泛采用的基本形式，主梁由上、下翼緣及兩側(cè)的垂直腹板組成，小車軌道設(shè)置在上翼板的中線上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于批量生產(chǎn)，適合批量生產(chǎn)。
(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁截面均由上下翼板和不等厚的主副腹板構(gòu)成。在主腹板上方設(shè)置小車鋼軌，可省去箱體內(nèi)的加勁板，在偏軌箱形單主梁中，用一根寬翼緣箱形主梁取代了兩根自重較小的主梁。
2.四桁架結(jié)構(gòu)
閉合空間結(jié)構(gòu)由4個(gè)平面桁架組合而成，上水平桁架表面鋪有走板板，自重輕，剛度大，但相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)而言，外形尺寸大、制造復(fù)雜、疲勞強(qiáng)度低，生產(chǎn)難度大。
3.空腹桁架結(jié)構(gòu)
與偏軌箱形主梁相似，由4片鋼板構(gòu)成一封閉式結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字梁外，其它3塊鋼板按設(shè)計(jì)要求切割成多個(gè)窗，形成空腹無斜桿桁架，上、下水平桁架表面鋪裝走板。吊車工作機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備安裝在橋架內(nèi)，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)已被廣泛采用。
四川廣安橋式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)較為復(fù)雜，因此對(duì)起重電機(jī)的起重、提升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)等拖動(dòng)電力要求較高。橋式起重機(jī)的注意事項(xiàng)如下。
1.制動(dòng)器采用電氣與機(jī)械雙重制動(dòng)。
2.具有完善的電氣保護(hù)和連鎖鏈。
3.電機(jī)選用專用起重電機(jī)。線繞異步電機(jī)是常用的。
4.保持適當(dāng)?shù)钠鹇渌俣取o負(fù)荷：輕載時(shí)需要快速的速度來減少輔助時(shí)間;重負(fù)載需要較慢。
5.有相對(duì)的速度調(diào)節(jié)范圍。對(duì)一般起重機(jī)的速度調(diào)節(jié)范圍一般是3:1，要求較高的地方可達(dá)到(5-10):1。
6.提升起動(dòng)或重量下降到預(yù)定位置時(shí)，都需要低速運(yùn)行。為了適應(yīng)要求，橋式起重機(jī)在額定轉(zhuǎn)速30%時(shí)，將其分成若干檔，以便于靈活使用。
7.提升的一級(jí)是預(yù)備級(jí)。這樣可以消除傳動(dòng)間隙，拉緊鋼絲繩，避免過度的機(jī)械沖擊。因此啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不能大，一般小于額定轉(zhuǎn)矩的一半。
8.在此時(shí)，拖動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩可以是電動(dòng)力矩或制動(dòng)力矩，這兩種力矩之間的轉(zhuǎn)換是自動(dòng)進(jìn)行的。
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