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四川廣安門式起重機廠家,橋式起重機廠家,歐式起重機廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家,電動雙梁橋式起重機具體使用注意事項：電動雙梁橋式起重機在使用過程中，如果發現不正常，應停車，檢查原因，及時排除故障。操作員在作業過程中要集中注意力，起吊前先空轉，再起吊，在離地面100~150mms的吊物如發現起吊物捆扎不緊，應重新起吊。在駕駛之前，應發出信號鈴聲，在電動雙梁橋式起重機不能超過人的頭頂，電動雙梁橋式起重機啟動時，禁止修理、檢查、加油、擦試。操作人員在操作過程中，應按規定對下列各項作業鳴響報警：1.升、降重物;開大，小車行駛時。雙梁吊在使用中應注意的事項;2.起重機行駛在視線不清的情況下，要連續鳴鈴報警;3.吊車行駛近跨內另一臺起重機;4.吊運重物接近人員時。電話：15136788823【黃河防爆】
四川廣安橋式起重機廠家,橋式起重機常見故障有哪些?有處理方法。
1、電動機在運作時振動：拆換損壞的滾動軸承。
2、電動機在運作時太熱：減少起重設備啟動工作頻率，減少負載或修改與工作類型相符合的電動機。
3、控制板在工作上造成卡滯狀況：拆換斷路器。
4、剎車不靈敏剎不住車：維修家用電器一部分;拆換剎車瓦襯;拆換已疲憊的主扭簧，按技術標準調節制動系統。
5、制動系統無法打開：消除卡阻物;調節主扭簧，使其符合規定;調節或拆換剎車絲桿;拆換電磁線圈。
6、軸荷不穩定：調節同軸度使其一致。
7、吊鉤組跌落：馬上修補升高限位開關;禁止超重;拆換新繩。
8、鉤頭傾斜旋轉不靈便：拆換推力球軸承。
9、減速器規律性的晃動和聲響：拆換損壞的傳動齒輪。
10、減速器在橋架子上震動，響聲過大：擰緊地腳螺栓;調節同軸度，使其符合規定;結構加固支撐點構造，使其彎曲剛度擴大。
11、主交流接觸器不吸合的緣故：開關電源無工作電壓;斷路器短路;控制板搖桿沒有零位上;應急電源開關及各連鎖加盟斷路器未合閉;主交流接觸器電磁線圈燒壞。
12、大車單方位運作的緣故：行程開關接觸不良現象及連線線條有斷開;控制板內與之相對的連鎖加盟接觸點接觸不良現象或斷掉;換相電磁線圈或另一方協助常閉點接觸不良現象。
13、小車起動時跑偏：調節車轱轆軸的多少部位，擴大轉動軸的輪壓;調節路軌的標坡度。
14、大車轱轆啃軌：查驗轉動軸鍵連接狀況，齒輪聯軸器齒合情況，各處螺釘連接情況，清除過大空隙，使兩邊傳動系統協調一致;調節車轱轆組裝精密度：調節大車鋼軌。
四川廣安橋式起重機廠家,通用橋式起重機組成：
通用橋式起重機小車。
包括起升機構、小推車機構、小型車架。升降機由電機、剎車、減速器、卷筒、滑輪組組成。電機用減速機帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上或離開卷筒，從而提升重物。它是一個支架，用于支撐和安裝升降機、小車運行機構等部件，一般采用焊接結構。
小車轉動的方式
手推車的轉動方式根據其安裝位置的不同分為兩種，一種是安裝在小推車主動輪中間，使小車減速器的輸出軸和兩個轉動軸承受比較均勻的扭矩;另一種是安裝在小車主動輪側的減速器，這種旋轉方式安裝、維修、維護等比較方便，但會出現小車車體扭動不穩的情況。
橋式起重機橋架操作機構
橋框架金屬結構
包括主梁和端梁，將其分為單主梁和雙梁橋架。單主梁橋架由位于跨兩側的單根主梁和端梁組成，雙梁橋架包括兩個主梁和一個端梁。主梁與端梁剛性聯接，端梁兩端設置車輪，以支撐橋架高出地面。在主梁上焊接起吊車，用于吊車運行。橋梁主梁結構類型較多，較為典型有：
1.機箱結構
(1)正軌箱型雙梁是一種廣泛采用的基本形式，主梁由上、下翼緣及兩側的垂直腹板組成，小車軌道設置在上翼板的中線上，其結構簡單，便于批量生產，適合批量生產。
(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁截面均由上下翼板和不等厚的主副腹板構成。在主腹板上方設置小車鋼軌，可省去箱體內的加勁板，在偏軌箱形單主梁中，用一根寬翼緣箱形主梁取代了兩根自重較小的主梁。
2.四桁架結構
閉合空間結構由4個平面桁架組合而成，上水平桁架表面鋪有走板板，自重輕，剛度大，但相對于其它結構而言，外形尺寸大、制造復雜、疲勞強度低，生產難度大。
3.空腹桁架結構
與偏軌箱形主梁相似，由4片鋼板構成一封閉式結構，除主腹板為實腹工字梁外，其它3塊鋼板按設計要求切割成多個窗，形成空腹無斜桿桁架，上、下水平桁架表面鋪裝走板。吊車工作機構和電氣設備安裝在橋架內，自重較輕，整體剛度大，這在中國已被廣泛采用。
四川廣安橋式起重機廠家,橋式起重機運行狀態較為復雜，因此對起重電機的起重、提升機構、移動機構等拖動電力要求較高。橋式起重機的注意事項如下。
1.制動器采用電氣與機械雙重制動。
2.具有完善的電氣保護和連鎖鏈。
3.電機選用專用起重電機。線繞異步電機是常用的。
4.保持適當的起落速度。無負荷：輕載時需要快速的速度來減少輔助時間;重負載需要較慢。
5.有相對的速度調節范圍。對一般起重機的速度調節范圍一般是3:1，要求較高的地方可達到(5-10):1。
6.提升起動或重量下降到預定位置時，都需要低速運行。為了適應要求，橋式起重機在額定轉速30%時，將其分成若干檔，以便于靈活使用。
7.提升的一級是預備級。這樣可以消除傳動間隙，拉緊鋼絲繩，避免過度的機械沖擊。因此啟動轉矩不能大，一般小于額定轉矩的一半。
8.在此時，拖動電機的轉矩可以是電動力矩或制動力矩，這兩種力矩之間的轉換是自動進行的。
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