廣西南寧輪胎集裝箱起重機的所有車輪都是采用驅(qū)動力轉(zhuǎn)向，具備很好的穩(wěn)定性能。當(dāng)輪胎式集裝箱起重機處于不平穩(wěn)的路面時，四個輪胎都會發(fā)生遞動作用，隨之提高不同的驅(qū)動性能。而如果是在平穩(wěn)的路面行駛的時候，直接采用兩個車輪就可以完成驅(qū)動，利用前軸和后軸的驅(qū)動，就可以減少能量的消耗，采用很快的速度行駛。

    廣西南寧輪胎集裝箱起重機生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的集裝箱輪胎吊主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿和底梁等組成，各構(gòu)件之間采用焊接連接接。　　

(1)主梁：主梁為起重機的主要受力構(gòu)件，采用箱形結(jié)構(gòu)，小車行走軌道鋪設(shè)在兩根主梁上，其鋪設(shè)位置有兩種形式，一種是鋪設(shè)在主梁截面的中心位置，通常稱為正軌箱形梁；另一種是鋪設(shè)在上翼緣板邊緣一側(cè)腹板上，被稱為偏軌箱形梁布置。

(2)門腿結(jié)構(gòu)：門腿一般采用箱形變截面結(jié)構(gòu)。門腿平面內(nèi)側(cè)一般為平面，腿內(nèi)空間大一些，有利于布置電氣房和動力房。二支腿間一般采用連桿連接，以保證兩主梁之間的尺寸和增加側(cè)向剛性。

(3)底梁結(jié)構(gòu)：底梁一般采用等截面箱形結(jié)構(gòu)，與大車采用銷軸連接，連接耳板采用厚板結(jié)構(gòu)。為承受側(cè)向力．在底梁與車輪平衡梁間加有抗剪塊。

(4)小車架：小車架一般為工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置走道，四角懸掛平臺，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)保養(yǎng)。有的小車架上敷設(shè)高腳平臺，起升繩在平臺下穿過，布置簡潔。

（5）大車運行機構(gòu):大車運行機構(gòu)由用變頻器控制的電動機、液力推桿制動器、圓錐圓柱齒輪減速箱以及開式齒輪組成。開式齒輪帶動行走輪轉(zhuǎn)動。每腿上的運行機構(gòu)相同，均為兩個驅(qū)動輪和兩個從動輪。在二條門架一線的車架上布置頂軌防爬器和在四個角上都設(shè)置防臺錨定銷。同樣，變頻電動機可在起重機運行停車前作減速運動或作業(yè)時以任意速度作對箱動作。

    廣西南寧輪胎集裝箱起重機銷售公司利用較強的技術(shù)實力承接港口、碼頭、船廠的起重運輸設(shè)備的改造、安裝及大小修理，維護(hù)保養(yǎng)，檢測及評估，取得了較好的社會經(jīng)濟效益。公司追求的目標(biāo)是以雄厚的技術(shù)實力，以重諾守信、嚴(yán)謹(jǐn)求實、精益求精為準(zhǔn)則，為用戶提供最完善的個性化服務(wù)!熱烈歡迎各界專家垂詢指導(dǎo)！    

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