廣西貴港輪胎集裝箱起重機是集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨場進行堆碼作業的專用裝卸機械，主要由起升機構、小車行走機構、大車行走機構組成。包含兩個U型門框與底梁組成門式架，支承在充氣橡膠輪胎上，可在規定的行車通道上行走。我公司可按滾裝發運的方式向客戶提供所需的輪胎式集裝箱門式起重機。

   廣西貴港輪胎集裝箱起重機生產廠家詳細為您介紹輪胎集裝箱起重機在使用中的知識要點：

1.輪胎吊自重超重，接地裝置工作壓力大，工作重 心點轉移大，應在平整牢靠的路面上作業、走動、放置。

2.為了確保起重機的一切正常使用，在起重機械操作之前，要按照下列規定進行檢查：

(1)各安全裝置和各個標志儀表盤完好無缺；

(2)鍍鋅鋼絲繩和接頭位置符合要求；

(3)汽柴油、潤滑脂、齒輪油、冷卻循環水等；

3.起重運轉前要將主離合分開，各操作手柄置于空檔位置，并參照燃氣輪機實際操作安全技術條件下運行燃氣輪機。

4.燃氣輪機運行后，應檢查各儀表盤標號，待運轉一切正常后再緊接主離合，進行滿載運行，次序查驗各工作組織及制動系統，確定制動系統正常后，即可運轉。

5.作業時，俯仰變幅的起重臂的較大仰角不可超過原廠要求。如無材料可查，不可超過78°，以避免起吊臂后傾引起重大安全事故。

6.起重機的變幅組織一般選擇蝸桿減速器和全自動常閉連續式制動系統，這類制動系統只能起輔助作用，假如在實際運行中，起重臂在起重臂沒有停穩前即換擋，因為起落架的慣性力超過了自動制動系統，因此無法控制其滑行效果。這樣，起重機的變幅應緩慢穩定，在起吊臂未停穩前不能轉換檔位；起重機載荷達到其額定吊重的90%及以上時，禁止降低起重臂。

7.起升載荷接近超重時，其安全性能相應下降，在實際操作中稍有疏忽，就會造成超重，在吊裝載荷達到額定吊重的90%及以上時，起升載荷應相應降低，并禁止進行二次起升動作。

8.起重設備作業不可分毫錯漏，吊裝重物時，應先稍離地面，然后確定重物已掛牢，起重機的可靠度和制動系統的穩定性均優良，再吊裝重物。當重量達到冉冉上升的全過程時，實際操作人員應將腳放在制動踏板上，密切注意起吊重量，避免起吊鉤漏。如吊車停止運轉，重物仍傾斜45度，即使制動踏板固定不動，仍應腳踩在制動踏板上，一旦出現緊急情況，可立即進行操作，以確保安全起吊作業。

9.由于整個機身搖晃，吊車在需要走動時，提升臂也隨著仰仰，力度也不斷變化，所吊的重物也因慣性力而晃動，造成整個機身搖晃，起重臂也不斷發生變化，因此，吊車的載荷應隨著吊車的擺動而發生擺動，使吊車的吊重程度發生變化，使吊車整體搖晃，使吊車行駛時，吊臂也隨之發生搖擺，改變方向。不允許長距離行駛。

10.輪胎吊在高低不平的路面上急轉彎，非常容易造成傾覆安全事故。所以，起重機在走動時，拐彎不能過急；當道路轉彎半徑過大時，需分次轉彎；在地面不平整的情況下，不要轉彎。

11.輪胎吊在上下坡路時，吊車的重 心點和吊臂的力度隨傾斜度變化，因此，吊車左右傾斜時要無載荷走動，上坡時要將起重臂的轉角縮小，下坡時要將起重臂的轉角適當地縮小，使起重臂的左右傾斜。將失去操縱而引起下坡路空檔滑移，造成危險事故，禁止下坡滑行。

12.為了更好地降低迎風面，減少起重機承受的空氣壓力，作業后，提升臂要轉至順豐快運方向，并降到40°~60°之間，起重吊鉤應提高到接近頂部的位置，停業整頓燃氣輪機，將各操作手柄置于空檔位置，并在40°~60°之間，起重吊鉤應提高到接近頂部的位置，停業整頓燃氣輪機。

13.起重搬運施工現場，應選擇平板拖車運輸。在特殊情況下需要自行遷移時，應卸下平衡塊，拆小吊臂，轉軸在后面，整個機體、吊臂、吊鉤等要處于制動系統部位，并加商業保險固定不動。每條線路行駛500一100m時，開展解決裝置定期檢查潤化。

14.用火車或平板拖車運輸起重機時，通常使用的起始點、跳板的傾斜度不能超過15°；起重機進入車內后，應把旋轉、移動、變幅等組織成系統的制動系統，并選用三角木楔子緊履帶式兩側，再用三角木楔緊后重木枕墊實，不可使起重吊鉤懸起。

    廣西貴港輪胎集裝箱起重機銷售公司作為技術企業，我們應當加精技術能力，開發新型產品，不斷地去追求進步，我們將用智慧與技術才能制造出質量優良，價格公道的產品，致力于服務全國市場需求。先做人，后做事，是我們的服務宗旨；質量好，價格好，誠信好是我們的追求，朋友是我們發展壯大的動力與源泉，希望我們真心地服務能讓您滿意！

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