廣西河池輪胎集裝箱起重機(jī)由完整的結(jié)構(gòu)門架、行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、安全保護(hù)設(shè)備等組成。起重機(jī)移動(dòng)車輪采用鐵芯聚氨酯車輪，減少起重機(jī)在轉(zhuǎn)向過程中對(duì)地面的損傷，同時(shí)與地面有較高的摩擦力。每個(gè)車輪機(jī)構(gòu)上布置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同位車輪的同步轉(zhuǎn)向，滿足現(xiàn)場(chǎng)直行、橫行、0～90°轉(zhuǎn)向要求。起升機(jī)構(gòu)采用液壓油缸頂升來實(shí)現(xiàn)重物的起升。

    廣西河池輪胎集裝箱起重機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的輪胎集裝箱起重機(jī)采用雙主梁結(jié)構(gòu)，每個(gè)主梁設(shè)置兩個(gè)可以移動(dòng)的小車吊點(diǎn)，兩小車吊點(diǎn)距離通過可調(diào)節(jié)連桿連接，通過一個(gè)油缸牽引。兩個(gè)主梁上共四個(gè)吊點(diǎn)，四個(gè)吊點(diǎn)與機(jī)艙上四個(gè)吊點(diǎn)連接，通過四個(gè)支腿同步頂升，實(shí)現(xiàn)重物的提升。。而鋼絲繩作為起重機(jī)重要的部件之一，難免會(huì)有磨損發(fā)生，那么磨損以后得鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報(bào)廢呢？主要是依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)來說：

1. 鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

2. 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40％時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。

3. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)。

5. 整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。

6. 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

7. 麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。

8. 鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。

9. 局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢。

    廣西河池輪胎集裝箱起重機(jī)銷售公司提醒安全無小事！大家一定要檢查好設(shè)備的安全問題才能保護(hù)機(jī)械以及操作人員的安全及以財(cái)產(chǎn)損失！以上就是今天所解答的內(nèi)容啦，快照著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)自檢以下自己的設(shè)備鋼絲繩是否需要報(bào)廢吧！我公司一貫奉行“質(zhì)量為先、信譽(yù)為優(yōu)、誠(chéng)信服務(wù)"的經(jīng)營(yíng)理念，以滿足顧客需求為精神宗旨。歡迎各界人士咨詢垂顧！

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