廣西河池輪胎集裝箱起重機由完整的結構門架、行走機構、起升機構、液壓控制系統、電氣控制系統、供電系統、安全保護設備等組成。起重機移動車輪采用鐵芯聚氨酯車輪，減少起重機在轉向過程中對地面的損傷，同時與地面有較高的摩擦力。每個車輪機構上布置轉向系統，實現同位車輪的同步轉向，滿足現場直行、橫行、0～90°轉向要求。起升機構采用液壓油缸頂升來實現重物的起升。

    廣西河池輪胎集裝箱起重機生產廠家生產的輪胎集裝箱起重機采用雙主梁結構，每個主梁設置兩個可以移動的小車吊點，兩小車吊點距離通過可調節連桿連接，通過一個油缸牽引。兩個主梁上共四個吊點，四個吊點與機艙上四個吊點連接，通過四個支腿同步頂升，實現重物的提升。。而鋼絲繩作為起重機重要的部件之一，難免會有磨損發生，那么磨損以后得鋼絲繩是繼續使用還是報廢呢？主要是依據以下標準來說：

1. 鋼絲繩在一個捻節距內斷絲數達鋼絲繩總絲數的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

2. 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規定折減斷絲數報廢。

3. 吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數。

5. 整條繩股斷裂應報廢。

6. 當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

7. 麻芯外露應報廢。

8. 鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

9. 局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態應報廢。

    廣西河池輪胎集裝箱起重機銷售公司提醒安全無小事！大家一定要檢查好設備的安全問題才能保護機械以及操作人員的安全及以財產損失！以上就是今天所解答的內容啦，快照著這個標準自檢以下自己的設備鋼絲繩是否需要報廢吧！我公司一貫奉行“質量為先、信譽為優、誠信服務"的經營理念，以滿足顧客需求為精神宗旨。歡迎各界人士咨詢垂顧！

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